Lo hizo a través del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, quien impugnó la renegociación de los contratos de concesión de las autopistas Norte y Oeste.
El ministro aclaró que no se está pidiendo «la nulidad» de los contratos, sino que a partir de una «declaración de lesividad, la Justicia analice los elementos presentados para determinar si nuestra posición es fundada y estamos ante una situación ruinosa y abusiva contra el Estado».
Katopodis detalló una serie de irregularidades detectadas al momento de renegociar los contratos en el 2018, durante la administración macrista, haciendo hincapié en el «reconocimiento de una supuesta deuda de 499 millones de dólares con Autopistas del Sol y 247 millones de dólares con GCO». «Esa supuesta deuda no está acreditada en ninguna de las actuaciones. Además tiene un interés anual en dólares del 8%, desconociendo que existía una ley que había pesificado todos los contratos», añadió.
En este sentido, explicó que «con el fin de abonar dicha deuda se les prorrogó la concesión por 10 y 12 años, hasta el 2030, con un cuadro tarifario indexado que representaría un precio de peaje de $1.800 pesos a valores actuales». «Encima si lo recaudado en los peajes no era suficiente para abonar esa deuda en dólares, el Estado debería compensar con recursos del Presupuesto para cumplir con el crédito que se determina», afirmó el funcionario. Al respecto, dejó en claro que «todo esto es escandaloso y pone de manifiesto que hubo una negociación organizada a favor de los grupos empresarios, protegiendo el interés privado por encima del interés público».
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