La Ciudad volvió a cerrar todas las líneas y dejó varada a una multitud, que se vio imposibilitada de regresar a sus casas. La misma situación se repitió en menos de 48 horas: La carencia de un plan alternativo y la falta de inversión, entre los motivos.
En ambas jornadas, quienes participaron de los festejos, fueron atravesados por la misma sensación: una especie de estado de abandono por parte del ejecutivo porteño que, en lugar de reforzar la movilidad del transporte público, decidió retirarse de la escena y cerrar todas las líneas de subtes, al mismo tiempo que no ejecutó ningún plan alternativo para el retorno a casa de millones de personas. «Voy a esperar un ratito acá hasta recomponerme y luego sigo» agrega Norma mientras le moja la cabeza a su nieto con el último vestigio de agua que le queda en la botella.
Antes, durante y tras el cierre de la jornada de este martes, la avenida Corrientes se convirtió en una pasarela de multitudes que caminaban bajo el agobiante rayo del sol. Lo mismo ocurrió en las diferentes arterias que integran la Ciudad de Buenos Aires: avenida Santa Fe, avenida Rivadavia y el trayecto de punta a punta que componen las terminales de trenes de Retiro y Constitución.
“Lo que hay es una falta de planificación por parte de la empresa EMOVA, y por parte del gobierno de la ciudad. Una planificación que se tiene que dar en función de las necesidades que tienen los usuarios del subte, y del transporte público en general”, explica a Tiempo el metrodelegado Claudio Dellecarbonara. El líder sindical que integra la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, asegura que esto ocurre no solamente cuando hay grandes eventos multitudinarios como el de este martes y el domingo pasado.
“Esto es algo cotidiano aunque no haya movilizaciones enormes de usuarios. Y tiene que ver con la falta de inversión, la falta de mantenimiento que hace que el servicio no se dé como corresponde, que no tengamos trenes en condiciones, que no se hagan extensiones de las líneas ni haya obras, y que no se planifica en función de la necesidad de tener nuevas líneas de subtes para llegar a otros barrios y poder trasladar a los usuarios más rápido y más seguro”.
Tiempo se puso en contacto con la cartera de Transporte de la Ciudad que dirige Juan José Méndez, para conocer los argumentos sobre el cierre de todas las líneas de subtes del distrito porteño. “La interrupción del servicio se da en el marco del operativo de seguridad. Queremos desalentar las aglomeraciones en espacios cerrados, que son muy riesgosas, y, fundamentalmente, resguardar la seguridad de los usuarios”, lanzaron desde la secretaría de Transporte a este medio. Según los responsables del área, aseguran que “se dieron situaciones durante todo el día de aglomeraciones en estaciones por donde pasan trenes en movimiento y los usuarios quedan expuestos al lado de las vías”. Si bien este martes, el servicio del subte arrancó como lo hace habitualmente, alrededor de las 11 de la mañana, se restringieron varias líneas y “cerca de las 14 se tomó la decisión de interrumpir el servicio ya que estaban colapsando las estaciones”, agregan desde Transporte de la Ciudad y alegan que no tienen contemplado un horario de retorno del servicio de subtes.
Al ser consultados sobre si, ante el cierre de todas las líneas de subtes, existe o tienen en consideración un plan de contingencia, alternativo o paralelo, para que millones de personas que aún están varadas en diferentes puntos de la Ciudad puedan retornar a sus hogares, se negaron a responder.
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Era obvio que los subtes no iban a funcionar. Que quieren, que los destrozos de la calle también los hicieran en el subte? Hasta líneas de colectivo que no pasan ni cerca de las zonas "conflictivas" no funcionaron. El 44, el 76 más de una hora esperando y nada. La nota solo para criticar al gobierno de la ciudad no para reflejar el verdadero problema de los que no fue "feriado" y tuvieron que tomar hasta 3 colectivos para poder volver a casa.