La inflación y la devaluación arrastró los costos en general. Desplazarse en el vehículo familar, un lujo.
El trabajo precisa que los costos aumentaron un 56,9% para los autos de gama baja, un 61% para los de gama media y un 61,7 por ciento para los vehículos de gama alta.
Entre los costos más salientes el informe destacó el estacionamiento, que se incrementó un 62,4% interanual a la par del peaje, que en las zonas urbanas aumentó en 64,1 por ciento.
El aumento de la VTV fue del 46,3% y el del combustible de otro 30,9 por ciento.
“Estas subas, que en promedio superan al aumento del nivel general de precios, son el reflejo de la caída de poder adquisitivo de los salarios. Por caso, en el último año, la cobertura de los salarios promedio respecto de la canasta automotor se redujo 4,5 puntos porcentuales para la canasta económica, 7,1 puntos para la estándar y hasta 11,3 puntos para la más onerosa”, explicó el informe de la UNDAV para explicar los resultados.
Pero los aumentos no son ajenos a los propios 0km que según el Ministerio de Producción treparon un 90% en el último año y un 296 por ciento desde diciembre de 2015. En sintonía la producción automotriz se retrajo el octubre por catorceavo mes consecutivo a la par del patentamiento, que lleva 17 meses de caída.
El estudio privado toma como referencia los gastos de mantenimiento de tres gamas distintas de vehículos. El ejemplo es un individuo que viaja diariamente 60 km ida y vuelta de lunes a viernes entre provincia de Buenos Aires y Capital Federal 22 días laborables al mes. También considera que abona peaje de ida y vuelta y que deja el auto en una cochera durante su permanencia en la Ciudad.
En octubre el costo de la VTV fue de $114, lejos de los 67 pesos que costaba en octubre de 2017. El estacionamiento costó el mes pasado $4.750 (en octubre de 2017 costaba $2.171); el lavadero valió $440 en el décimo mes de este año ($225); el seguro $7.450 ($2.920); la patente $6.215 (2.370 pesos); el peaje $5.940 ($2.456); y el combustible $6.420 ($3.124).
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