Remató otro lote lindero al viaducto de la línea San Martín en Palermo y forma parte del acuerdo político entre Macri y Milei. Las tierras más codiciadas por los inmobiliarios se encuentran en la Ciudad y representan el 16 por ciento del total.
Por entonces un allegado de la jefatura de gobierno porteño declaró a este medio: «de 2015 al 2019 Mauricio (Macri) traspasó varios terrenos nacionales al ámbito porteño y algunos de ellos fueron privatizados. Ese traspaso significaba una pérdida de tiempo. Ahora la idea es que directamente se privaticen desde Nación obviando la transferencia”.
El plan, precisamente, es desprenderse lo más rápido posible de estos terruños y acortar los tiempos de entrega de miles de metros cuadrados que no fueron privatizados durante la presidencia de Mauricio Macri y la intendencia porteña de Horacio Rodríguez Larreta.
Dentro de éste artilugio, la entrega y el remate de tierras públicas al sector privado se aceleraron. En los últimos días de junio pasado, Playas Ferroviarias de Buenos Aires S.A., empresa dependiente del Estado nacional, anunció la subasta de otros dos terrenos lindantes a la línea San Martín, en el barrio porteño de Palermo.
Se trata de dos terrenos públicos: uno de 693 metros cuadrados y el otro de 822 m2, ubicados a la altura de Avenida Juan B. Justo al 1300, entre ambos suman más de 1.500 m2.
Y ahora el Gobierno nacional subastará un nuevo terreno ferroviario en el barrio de Palermo también lindero al viaducto de la línea San Martín. De acuerdo con la resolución 99/2026 de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), publicada días atrás en el Boletín Oficial, quedó autorizada la subasta pública del predio, ubicado en Avenida Córdoba 5405/11, en la esquina con la Av. Juan B. Justo, y lindera al viaducto de la línea San Martín.
Este predio cuenta con una superficie de 1155 metros cuadrados totales y saldrá a remate con un valor base de 4,3 millones de dólares.
En esta etapa, el traspaso de bienes públicos a manos privadas cuenta con la coalición política conformada por LLA y el PRO, que tiene como primer objetivo apresurar este proceso. Ambos espacios tienen en agenda desprenderse de más de 400 inmuebles del Estado nacional, de los cuales 64 (16%), son los más codiciados y se encuentran en el ámbito porteño, de acuerdo a un relevamiento realizado por el Observatorio del Derecho a la Ciudad.
Para el caso de éste último inmueble, actualmente se encuentran varios locales cerrados y deteriorados. Los mismos estaban en manos de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), pero fue desafectado de esta empresa por la AABE en agosto de 2023 (resolución 186/2023) y, en el mismo acto, asignado a la Universidad Nacional de Tres de Febrero (UNTREF) para la construcción de una nueva sede en la Ciudad.
Sin embargo, en abril de este año, la UNTREF “comunicó a [la AABE] que el inmueble en cuestión resulta prescindible para su gestión”, lo que permitió que la Agencia retirara el terreno a la citada universidad (resolución 78/2026), habilitando su subasta.
De acuerdo a un relevamiento realizado por el portal EnElSubte.com, el remate de este último terreno se suma a la venta de otros seis predios de origen ferroviario en el mismo barrio de Palermo.
Es el caso de un predio de más de 3000 metros cuadrados lindero a las vías del Ferrocarril San Martín, entre las avenidas Cerviño y Libertador, cuya venta fue recientemente autorizada por el Gobierno nacional. Otros tres linderos a la estación Ministro Carranza de la línea Mitre que suman 2300 metros cuadrados y dos predios propiedad de Playas Ferroviarias de Buenos Aires ubicados en la Avenida Juan B. Justo al 1300, también linderos al viaducto del San Martín.
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