El sector debe producir 200 mil autos más de lo previsto para que no haya despidos masivos. Los autos importados acaparan casi el 50% de las ventas.
En ese contexto el dirigente sindical advirtió que si la producción no alcanza las 600 mil unidades habrá despidos masivos.
La industria está teniendo una crisis. Yo creo que no es una crisis que no se puede sortear. Creo que hay equivocaciones: no puede ser que se vayan a vender 700.000 unidades y se van a fabricar 420.000, dijo Pignanelli.
Quiere decir que es más negocio traer una unidad de afuera, afirmó el gremialista luego de la presentación de la unidad un millón producida por Toyota Argentina en la planta industrial de Zárate.
Pignanelli aseguró que esto no pasa por los costos de la mano de obra, pasa por la patria financiera, los intereses altos, las Lebac y la falta de conciencia de los industriales, que en vez de tratar de seguir adelante con la industria están esperando.
Proyectos hay muchos. El año que viene si hay una decisión política creo que hay muchos proyectos en la industria, pero hay todavía una incertidumbre y por lo general el que especula es que el más tiene, evaluó el titular del Smata, que nuclea aproximadamente a unos 90.000 trabajadores.
Marzo es un mes clave porque tenemos que estar fabricando y apuntando a las 600.000 unidades al año, no 420.000 como vamos a tener este año. Entonces tenemos que tener una decisión política fuerte por parte del gobierno y una decisión económica fuerte por parte de las empresas, concluyó.
La estadística de 2016 avala los dichos de PIgnanelli. Hasta el día de hoy en la argentina se vendieron sólo 612.440 unidades.
En tanto que la caída en la venta de usados también da un marco a la falta de renovación del parque automotor y la consecuente caída de la venta de 0KM. En lo que va del año las transferencias de autos cayeron un 16,07 %.
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