Flybondi suma otro flanco a su crisis: piden la quiebra por una deuda millonaria

La empresa aerocomercial de bajo costo Flybondi aparece en publicaciones de todo tipo de plataformas desde que nació en junio del 2016 con el gobierno de Mauricio Macri y desde su primer vuelo comercial en enero del 2018. Pero la semana pasada, tras un 2026 con 350 mil pasajeros afectados y un mes de mayo con el 46 por ciento de cancelaciones de vuelos, la noticia fue el pedido de quiebra. La llevó adelante el empresario hotelero, Aldo Elías, vicepresidente de la Asociación de Hoteles de Turismo de la República Argentina (AHT), quien sostiene que la aerolínea adeuda más de 600 millones de pesos a su hotel, el cuatro estrellas Presidente ubicado en Cerrito 289

“Nosotros hemos pedido la quiebra a Flybondi porque consideramos que ha pasado el tiempo suficiente como para que pudieran tener algún tipo de propuesta de plan de pago, de lo que fuere, que no ha ocurrido, y, lamentablemente, nos hemos visto en la obligación de realizar esto”, sostuvo sobre la deuda que ubica en 660 millones de pesos. 

El dirigente cuenta cómo se vincula con la low cost.  “En el caso de la hotelería lo que hace una compañía que tiene que cancelar vuelos es derivar pasajeros a los hoteles, porque no puede darles el servicio, y a partir de ahí deberían cumplir con los pagos que esas reservas generan. Ese es todo el vínculo que hay. Se han atrasado demasiado y hay un momento en el cual la empresa (el hotel) tampoco puede seguir absorbiendo un escenario como este”, explicó. 

La experiencia negativa con Flybondi tiene su repercusión directa en el turismo, y en especial en la hotelería. Es al meno lo que explicó Elías a Tiempo. “La caída de las reservas, de la cantidad de vuelos que se tuvieron que suspender desde Flybondi, sin duda afectan al tema de la conectividad. Esperamos que pueda solucionarse y que realmente podamos tener a Flybondi volando por los cielos de Argentina, porque si hay algo que necesita nuestro país es conectividad”, sostuvo el empresario en una entrevista realizada en el marco del Aniversario 60 de la Cámara Argentina de Turismo (CAT). 

Más allá de Flybondi

En un rápido repaso de los últimos 50 años sobre el sector turístico y las empresas aerocomerciales, Elías dijo: “La verdad que las líneas aéreas trabajan siempre muy acotadas en lo que es el margen de utilidad, y este tipo de situaciones pueden presentarse. Han caído varias líneas aéreas, esperemos que no sea el caso de Flybondi”. 

Por fuera de esta situación, el empresario cree que es momento de reactivar el consumo en el país, calificó de “golpeadísima” a la microeconomía, espera que el gobierno escuche el reclamo del sector sobre la reforma impositiva y, a pesar de todo, tiene buena expectativa de la temporada de invierno. “Vamos a tener una buena temporada más allá de un comienzo tardío y lento, producto, entre otras cosas, de estar compitiendo con el mundial. Creo que se viene una nevada muy fuerte en los próximos días, y eso va a traer mucho turismo de Brasil, y seguramente los números van a estar en sintonía con las cifras de las últimas vacaciones de invierno”, dijo.

En el ambiente del empresariado turístico, la llamada “presión impositiva” sigue siendo un reclamo desde el día uno del gobierno actual. “Estamos esperando que en algún momento se produzcan novedades importantes en todo lo que tenga que ver con la reforma impositiva. Es la única herramienta que tiene el gobierno a mano para poder reactivar el consumo”, analizó. “Creemos en la importancia de generar esta reforma impositiva para hacer una baja sustancial de impuestos y que se pueda realmente volver a crecer en cuanto a consumo para poder darle a todas las empresas la posibilidad de empezar a acomodarse”, pidió. 

En ese sentido, Elías señaló que “la microeconomía está muy golpeada. No hay magia para hacer si no hay consumo, no hay activación de microeconomía, y realmente estamos en un buen momento de la macroeconomía como para poder pensar en potenciar el consumo y, de esta manera, generar también mayor cantidad de ingresos. Ahora, si no se bajan esos impuestos, es muy difícil que se pueda activar”, concluyó.