Por la mañana, fue un caos movilizarse por la región.
En el horario pico, la cantidad de pasajeros haciendo cola se multiplicó en las principales terminales como Constitución, Retiro u Once. Por si fuera poco, los usuarios consultados por los medios de comunicación que se acercaron a estos puntos, dejaron claro su malestar por los constantes aumentos de los pasajes que no se refleja en un mejor servicio.
En las paradas se vieron escenas inéditas: los colectivos abrían las puertas del medio y traseras para que las personas pudieran viajar de algún modo. En las terminales, también se observó que algunos trabajadores de las líneas cobraban el pasaje en la misma fila a cambio de un cospel, para que pudieran subir por cualquiera de las puertas y hacer más fluido el ingreso.
Según se estableció, los colectivos que bajaron la frecuencia son los siguientes: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
La mayoría de los usuarios indicó que esta situación se repite desde hace una semana. En este contexto, el diputado bonaerense Fabián Luayza, de Nuevos Aires, presentó un proyecto en la Legislatura para que se adopten medidas urgentes para garantizar el servicio, contemplando la sostenibilidad económica de las empresas y la accesibilidad al transporte público.
Como se sabe, esta problemática que tiene al usuario como el mayor afectado, tiene varias aristas. Por un lado, las diferentes cámaras empresarias como CTPBA, CETUPBA, CEAP y CETUBA indicaron que “responde a la imposibilidad de sostener los niveles habituales de prestación en el contexto actual, con los ingresos actuales, y a la falta de reacción de las autoridades, pese a los oportunos reclamos que le fueron formulados”. Vale decir que solo en el último mes el combustible aumentó un 20%.
Por otro lado, constantemente los trabajadores del sector amagan con realizar paros en el servicio porque los empresarios no cumplen en tiempo y forma con las pautas salariales.
En diálogo con TN, Marcelo Pasciuto, director de la Cámara de Transporte Cetuba y Dota, expresó que esta situación había sido informada hace 15 días a las autoridades de Transporte de Nación: tanto con una carta documento, como con una nota formal. No hubo respuestas. «Al subir tanto el combustible y tampoco girar el monto del 60% de subsidio que se giran los primeros días hace inviable el tema. Incluso hoy las empresas no tienen para pagar los sueldos de mañana, que es el cuarto día hábil», adelantó.
Por su parte, voceros de la Secretaría de Transporte indicaron a la Agencia Noticias Argentinas que este miércoles Nación transferirá los subsidios a las empresas de colectivos. “Mañana se pagan los subsidios de Nación a las empresas, en el cuarto día hábil del mes. Depende de ellos (que se restituyan los servicios habituales y levanten las amenazas de paro para este miércoles). Nosotros estamos haciendo lo que hay que hacer. Pagarles y reunirnos”, concluyeron.
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