Cayeron la demanda de las terminales, las exportaciones y el mercado de reposición. La expectativa para el resto del año es mala.
En el trimestre inicial también cayeron las exportaciones de autopartes, un 7,7%; y la venta de combustibles, un 0,3%.
En los primeros meses del año la actividad suele estar condicionada por las paradas de las terminales, que aprovechan el período para actualizar sus instalaciones y para otorgar vacaciones al personal, lo que impacta en la demanda de piezas al sector autopartista.
En marzo la producción de autopartes respecto de febrero aumentó un 42,8%, una tendencia que acompañó el resto de los indicadores de actividad.
El repunte intermensual está lejos de una reconfiguración de las expectativas para lo que resta de 2026. AFAC expresó que “en la cadena de proveedores de terminales se esperan caídas de producción por disminución de la demanda y de exportaciones, como así también por una escasa participación local en los proyectos lanzados y anunciados más recientemente”.
Además de las ventas a las fábricas de vehículos, caería el mercado callejero de autopartes, para el que también “se estiman caídas productivas, con fuerte aumento de la participación de piezas de origen chino que está desplazando a la producción local con precios que no se corresponden a las libres fuerzas de la oferta y la demanda global. En 2025 las importaciones de China aumentaron un 84% con respecto a 2024”.
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