Ante la incertidumbre que genera la inminente remoción de varias trazas de bicisendas, el parlamento porteño le pide explicaciones al Jefe de Gobierno. Entre otras preguntas, indagan sobre cuáles son las ciclovías que están sujetas a revisión.
Recordamos que, según el mandatario porteño, «las intervenciones en el espacio público y la inversión en infraestructura tienen que dar respuesta a dos desafíos: el ordenamiento del tránsito y el cambio climático. Para solucionar el congestionamiento que vivimos a diario tenemos que incorporar alternativas sustentables, con menor contaminación y mayor eficiencia energética. Así lo están haciendo las grandes ciudades del mundo», pronunció Jorge Macri.
El jefe de gobierno agregó que «la implementación de las bicisendas apuntó a un cambio en este sentido y modificó la forma de moverse en la Ciudad. Hoy tenemos que dar un paso más y revisar la razonabilidad de alguna de ellas, como la ciclovía de avenida Libertador”.
Distintos sectores de la sociedad temen por la eliminación de varias trazas de bicisendas y exigen conocer qué pretende hacer el Jefe de Gobierno porteño. Por esta razón, el diputado Matías Barroetaveña de Unión por la Patria (UxP) presentó un Pedido de Informes (PDI) en la Legislatura, para conocer los criterios de la eliminación de varias trazas de bicisendas, cómo puede impactar esta reforma en la seguridad vial y si se adecúa a las metas de movilidad sustentable 2030.
“¿Cómo piensa el GCBA, por ejemplo, reacomodar la bicisenda de Av. del Libertador que es la que más volumen diario de ciclistas tiene (más de 3.750 usuarios) y que el mismo Macri inauguró hace 2 años?”, cuestionó Barroetaveña en sus redes. “Está comprobado que el tránsito de bicicletas en carriles exclusivos disminuye la tasa de ciclistas fallecidos y otorga mayor seguridad y previsibilidad a los automovilistas”, agregó.
El documento presentado tiene varias preguntas que indagan diferentes aspectos. Le pide al Ejecutivo porteño que indique la información estadística con la que cuenta el GCBA, respecto a la densidad del tránsito en relación con el uso de todas las bicisendas y ciclovías; cuáles son las ciclovías que están sujetas a revisión, ubicación y extensión de las mismas; y cuál es el criterio con el que revisarán las ciclovías en cuestión como así también las posibles remociones.
“Si vamos a discutir sobre movilidad urbana, hagámoslo con información. Hoy el 7% de los viajes en CABA son en bicicleta y el mundo va hacia un proceso de movilidad sustentable que lo promueve por sobre los autos que utilizan combustibles fósiles”, subrayó el diputado Barroetaveña, al mismo tiempo que planteó la necesidad de hacer cambios integrales en el distrito porteño: “Si vamos a plantear cambios estructurales, pensemos un modelo integral de desarrollo urbano, por una ciudad más transitable, inclusiva y segura”.
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Los pedidos de informes en la Legislatura sabemos que NO solo deben ser aprobados, sino q es PERDIDA DE TIEMPO. SI realmente están "interesados", presenten los pedidos como cualquier porteño. A ver SI les responden. Pero no sólo el por qué, también y CON DETALLE, POR QUÉ SE HICIERON LAS Q EXISTEN, COSTO, TIEMPO, EMPRESAS Q LAS HICIERON, MONTO ACTUALIZADO... O EL ORIGINAL. PUBLICACIÓN DE LICITACIONES EN BOLETÍN OFICIAL. TODA la información. NO sólo si "se mantienen". SABEMOS MUY BIEN QUE EL NEGOCIADO DEL MACRISMO ES TODO RELACIONADO CON "CONSTRUCCIÓN" (o DESTRUCCIÓN), Y SIEMPRE SON EMPRESAS DE AMIGOTES. QUÉ TANTOS NEGOCIADOS HICIERON A EXPENSAS DE TODOS????
Las ciclovías son un desastre, son muy inseguras, soy ciclista y pienso que con la guita que cuesta el metro cuadrado de ciclovía podrían hacer una buena campaña de capacitación vial, pero bueno es una materia pendiente, parece que la gente de bien disfruta muriendo en SINIESTROS de tránsito