La aerolínea low cost Flybondi oficializó la puesta en marcha de un programa de retiros voluntarios para su personal como parte, según la empresa, de proceso de «rediseño organizacional» y «optimización de eficiencia». Sin embargo, el anuncio se produce en un contexto crítico para la compañía, marcado por una profunda crisis de confianza y el cuestionamiento a la viabilidad de su modelo de negocios tras el cambio de paquete accionario en junio de 2025.
Desde la cúpula directiva, ahora liderada por el empresario Leonardo Scatturice a través del fondo COC Global Enterprise, argumentan que el ajuste responde a la necesidad de equilibrar los costos fijos con la «capacidad real de transporte». Pese a que fuentes de la firma desvincularon la medida de las constantes demoras, los informes oficiales de seguimiento aerocomercial revelan una vulnerabilidad extrema: el 20% de sus vuelos programados no llega a destino. Se trata nada menos que de la aerolínea más denunciada de la Argentina.
Sanciones y falta de inversión
La transición accionaria, que prometía una expansión agresiva, ha derivado en una inercia de fallas estructurales y una carencia crítica de flota propia. Esta situación tuvo su correlato legal recientemente en la provincia de Neuquén, donde el gobierno local aplicó una multa de 228 millones de pesos a la aerolínea low cost. La sanción se fundamenta en el incumplimiento sistemático de las normativas de atención al cliente y la desprotección de más de 22.000 pasajeros damnificados solo durante enero.
Un futuro bajo sospecha
A pesar de las campañas de marketing que buscaron oxigenar la marca, las mejoras operativas no se materializaron. La gestión de Scatturice intenta ahora utilizar el recorte de personal como una herramienta para garantizar la continuidad del servicio a largo plazo. No obstante, el mercado y los organismos de control observan con lupa una reestructuración que parece más un repliegue defensivo que un plan de crecimiento, en una industria donde la demanda ya no tolera la incertidumbre técnica.
Flybondi fue presentada y defendida por el PRO durante el gobierno de Macri. La defendieron y promocionaron como un desembarco que cambiará el mapa aeronaútico e incluso como posible reemplazo de Aerolíneas Argentinas. Pero la compañía low cost se ganó otro tipo de reconocimiento derivado de sus fallas y de sus constantes vuelos cancelados.
